Модель EFS-S641 с особым дизайном — приурочена к 50-летию знаменитой гоночной команды TOM’S, представляющей интересы корпорации Toyota на мировой арене автогонок. Команда TOM’s с 1974 года представляет Японию на международных гоночных соревнованиях Super GT, Formula и других престижных кубках. Тесное сотрудничество с Edifice началось в 2013 году . В 2017 году “LEXUS TEAM KeePer TOM’S” [полное название команды] выиграли домашний чемпионат “SUPER GT”. Дизайн новинки основан на первом гоночном автомобиле команды — легендарном Toyota Starlet KP47 1973 года выпуска. Именно эта марка авто представляла команду TOM’S в их дебютном гоночном кубке при поддержке компании Toyota и принесла команде 20 побед в разных чемпионатах. Белый, красный, оранжевый и зеленый цвета отражают аутентичную атмосферу стилистики KP47 и отдельных деталей кузова. Циферблат часов напичкан отсылками — видите текстуру поверхности верхнего и нижнего доп. окошек? Это же фирменный дизайн колеса «TOM’S Igeta» характерной крестообразной формы, который команда использует с 1978 года. Ячеистая сетка у отметки 3 часов очень похожа на решетку радиатора KP47, а фиолетовая вставка под ней смахивает на крышку двигателя 3K-R. К слову, большая часть циферблата покрыта карбоновым слоем, а это еще один аргумент в пользу гоночной концепции. Обратите внимание на форму держателя ремешка — его сделали ассиметричным с круглыми отверстиями, почти как у боковых зеркал на капоте «старлета». Внимание к деталям как раз отличает лимитированные версии часов CASIO от базовых. Ремешок здесь из натуральной кожи, с желто-зеленым патчем в честь команды TOM’S. Безель у EFS-S641TMS ионизированный, с защитой от царапин и потертостей. Что касается корпуса, то EFS-S640 представляет свежую разработку японских инженеров — Sospensione Arm или подвеска гоночного болида. Посмотрите на карбоновые “ушки” крепления браслета/ремешка — они сделаны в виде четырех крупных выступов. Почти как подвеска у гоночных болидов. Кроме очевидного дизайнерского “подгона” в сторону автогонок, мы видим и усиление механизма крепления ремешка, где углеродное армирование играет решающую роль. Конечно, это добавляет визуальной массивности корпусу [за счет выступающих деталей], но нужно смотреть на часы вживую, чтобы делать какие-то выводы. Касиовцы даже оставили «пасхалку» на внутренней стороне стекла прямо над отметкой 36 минут — намекая на номер, под которым команда TOM’S выступает на гонках SUPER GT и SUPER FORMULA.
